Una de controladores

Como todo hijo de vecino asistía estupefacto a la huelga encubierta de los controladores que tienen el país patas arriba. Toda la mañana leyendo insultos y otras gracias via twitter, facebook o comentarios en los periódicos online, dejando a los controladores en no muy bien lugar.  Pero como es posible  que algo así sucediese justo en pleno puente? La respuesta al parecer, la tiene nuestro ministro de Fomento Pepe Blanco.

Al parecer, allá por Abril, para intentar reducir los enormes salarios que se le estaban pagando a los controladores derivados de la gran cantidad de horas extras que estos estaban haciendo, el gobierno aprobó un decreto (Ley 9/2010 , página 13) por el que se limitaba a 1670 horas el número máximo que estos podrían trabajar en un año. A estas se les podría sumar un máximo de 80 horas extraordinarias.

En esta ley, en la disposición adicional tercera, se
indica que el Estado dispondrá de los planes de formación necesarios
para dotar al sistema del personal requerido. Por lo visto, Fomento no realizó estos
planes, y los controladores ya avisaron en octubre
que estos planes no se estaban realizando: https://www.usca.es/prensa/carpeta_notas_de_prensa/aena-amenaza-con-cerrar-el-espacio-aereo-de-madrid-si-los-controladores-no-admiten-la-fiscalizacion-de-su-trabajo

Llega el mes de Diciembre y muchos de los controladores han llegado a ese máximo de horas que había establecido el gobierno, y al no haber controladores para sustituir a los que habían llenado el cupo, Fomento decide cambiar de nuevo las reglas del juego y ayer se publicaba en el BOE (Ley 13/2010, página 3) la aplicación del Real Decreto 1001/2010, de 5 de
agosto, por él que se “establecen normas de seguridad aeronáutica en
relación con los tiempos de actividad y los requisitos de descanso de
los controladores civiles de tránsito aéreo”. 

La noticia pasó desapercibida para los medios, escondida tras el proyecto de privatización del 49% de AENA, pero básicamente el decreto implica que las horas máximas de trabajo (1.670) no
podrán computar las bajas, las horas de formación, etc, es decir, que si
un trabajador estuvo de baja por efermedad una semana, tendrá que
trabajar una semana; GRATIS:
A efectos de lo dispuesto en los
artículos 8 y 14 bis del Real Decreto 1561/1995, de 21 de septiembre,
sobre jornadas especiales de trabajo, únicamente se considerará tiempo
de trabajo efectivo de los controladores civiles de tránsito aéreo aquél
en el que el trabajador se encuentre a disposición del proveedor
designado para la prestación de servicios de control de tránsito aéreo y
realizando una actividad aeronáutica, así como, la formación práctica
de trabajo usando simuladores y las evaluaciones correspondientes, y
otros trabajos auxiliares relacionados con su actividad aeronáutica.

Independientemente de lo que ganen o dejen de ganar los controladores,
el gobierno en Marzo la cagó a lo grande estableciendo esos límites sin
contemplar que los cupos se llenarían antes de acabar el año. Si esto no
le cuesta la cabeza a Pepiño, será otra demostración del tipo de
república bananera en el que vivimos.

04. December 2010 by Mediosordo
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